水钢：“金点子”助力降本增效

2022-09-22 00:00 点击量:5050 评论（0人参与）

“家业再大，也不能大手大脚，能节省一毛绝不多花一分，在基层降本增效工作中，职工只要做‘有心人’，就能为企业节约成本，带来‘新’效益。”这是首钢水城钢铁（集团）有限责任公司（以下简称“水钢”）铁焦事业部化产作业区化产泵工吕毅，以实际行动践行降本增效的真实写照。

之前，化产作业区的1号刮渣箱链板机所用的拉紧装置滑块是整体的，每次检修更换铜套需从外部冷缩配合装进滑块里，检修工程量大、费用高、工期长。同时，原用的滑块在滑槽间隙较小，少量焦油渣易掉进滑槽内，导致调整拉紧装置比较困难。今年4月，吕毅发现问题后，利用1号刮渣箱更换顶板的机会，与同事伍应新、白辉江、简群和安天华着手对1号刮渣箱链板机进行改造。

经过现场测量并精心设计后，在铜轴瓦加工环节，吕毅、伍应新等人一致决定，用10毫米厚的不锈钢板制作成两片铜轴瓦块，焊接紧固螺丝抱箍的同时，再将两块铜轴瓦紧紧固定在一起，抱箍与调节螺丝连在一起作为拉紧调节的滑块拉紧装置。

滑块拉紧装置改进后，起到了事半功倍的效果。每逢检修，职工可不再用两个5吨重的手拉葫芦将链板机从机架整机吊出，也不用将机头吊下，铜轴瓦块更换起来十分方便，也便于焦油渣的清理和抱箍滑块在滑槽内的“自由”滑动。拉紧装置调节起来更加便捷，每年可节约检修费用3万余元。

另一边，8月以来，水钢钢轧事业部行车作业区对7号、8号、9号三台百吨行车钢绳约4米长固定段进行防火隔热处理，不仅有效延长了钢绳使用周期，还减轻了劳动强度，降低了成本支出。

钢轧事业部炼钢工序7至9号三台行车主要承担转炉兑铁水任务。由于炼钢转炉内先装入废钢、打包块等冷料，行车在给转炉兑铁水过程中，铁水和冷料融合产生的高温火焰长期附着于主钩钢绳表面，特别是四根钢绳的压制头下方各约4米长的固定段无遮挡物，导致该段钢绳表层钢丝常出现较为明显的烧灼退火，其物理性能（抗拉强度）下降，钢绳的使用周期因此长期被迫缩短。

夏刚是负责7至9号三台百吨行车维护台套的架工，他知道，每根钢绳需要花近1万元的成本费用，而且更换行车主钩钢绳时需15名钳工、焊工、架工轮番上阵作业，顺利的话也要5至6个小时才能完成，难度较大。

看到行车电缆表层的防火处理，一个念头不禁在夏刚脑中闪现：“可不可以对钢绳固定段进行防火处理？”想到这里，夏刚找来不同的隔热材料，先用割枪进行耐火耐高温试验，最终选定电气上使用的耐热套管作为这三台行车主钩钢绳固定段防火隔热材料。7月以来，钳工班陆续在三台行车上实施防火隔热处理，经近一个多月的观察，发现效果良好。

无独有偶。9月7日，在市场采购部生产储运室装卸配送班一名装卸工手机里，记者看到了这样一张照片：一辆为炼钢运送耐火材料的过磅车上，驾驶室里空无一人，配送员也不在车内。据介绍，此举旨在精确过磅车辆净重，从细节上做好计量管控，避免给公司带来损失。

装卸配送班的职能类似“快递员”，主要对公司各二级单位所需的耐火材料及螺丝、骨架、工业盐等辅助材料进行装卸配送。为提高配送效率，班组根据各单位需求信息，在定量、定时方面下好功夫，并对配送责任人进行明确，在精准配送上做好文章，使各相关单位既能“吃得饱”还能“吃得好”。

为进一步降低成本，该班组职工还主动对库房进行整理，对摆放不规整的物料重新归类摆放，减少物料吊错情况发生，也进一步降低了安全风险。与此同时，在精准配送耐火材料过程中，对吊装人员及库管人员实行双重确认制，严格确保场地人员安全，做到了生产与安全两不误。

在降本增效攻坚战中，水钢人用行动说话，不断在各自擅长的领域多发力、多出招，为降本增效作出积极贡献。

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